‘- Kako će se sve odvijati, još nam nije kristalno jasno. Hoće li se domaći gospodarski subjekti iz BiH sami povezati s programima u EU ili će to za njih raditi druga osoba, primjera radi špediteri u Hrvatskoj, sami će, koliko sam shvatio, morati odlučiti – kazao je Macanović
Domaći špediteri strahuju da će europski Sustav kontrole uvoza 2 (ICS2), koji će od travnja biti proširen na željeznički i cestovni prijevoz, a podrazumijeva promjene prilikom ulaska robe u EU, donijeti komplicirane procedure i dodatne troškove.
Od 1. travnja cestovni i željeznički prijevoznici morat će dati podatke o robi koja se šalje u ili kroz EU prije njezina ulaska putem ulazne sažete deklaracije (ENS) povezivanjem na ICS2. Ta obveza se odnosi i na prijevoznike poštanskih i ekspresnih pošiljki koji upotrebljavaju navedene vrste prijevoza, kao i na treće strane poput pružatelja logističkih usluga. U određenim okolnostima krajnji primatelj sa sjedištem u EU također će morati dostaviti podatke. Direktor špedicije “Balkan” iz Gradiške Danijel Macanović istaknuo je za Glas Srpske kako strahuju da će nova pravila zahtijevati dodatno vrijeme i novac.
– Kako će se sve odvijati, još nam nije kristalno jasno. Hoće li se domaći gospodarski subjekti iz BiH sami povezati s programima u EU ili će to za njih raditi druga osoba, primjera radi špediteri u Hrvatskoj, sami će, koliko sam shvatio, morati odlučiti – kazao je Macanović. Dodao je da će špedicije u Hrvatskoj biti osposobljene da mogu najavljivati ulaz vozila u EU iz trećih zemalja.
– Moći će to raditi i sam gospodarstvenik iz BiH, ali prije toga morat će se obučiti radnik za taj posao, pribaviti određeni certifikati i povezati sa svim programima – kazao je Macanović. Gospodarstvenici u BiH će se, prema njegovu mišljenju, prije odlučiti na nekog špeditera u Hrvatskoj da sve što je potrebno odradi za prijevoz robe u EU jer to iziskuje dodatno radno mjesto i mnogo drugih obveza.
– Informaciju smo već proslijedili našim komitentima koji se bave izvozom, da bi se i oni dodatno informirali. Kako će sve to ići, nitko ne može znati. Uglavnom, samo otežavajuće okolnosti, nikakvog pojednostavljenja – kazao je Macanović.
Prema riječima direktorice špedicije “Ćambela” Banja Luka Maje Družić, ovaj se sustav uglavnom odnosi na procedure u radu carinskih tijela i špeditera u EU.
– To podrazumijeva podnošenje ulazne sažete deklaracije kao najave prije dolaska i ulaska robe u EU iz zemalja koje nisu članice EU-a. To znači da će uvoznici te robe u EU posredstvom svojih špeditera i prijevoznika koji sudjeluju u vanjskotrgovinskom prometu robe morati najaviti dolazak odnosno ulazak robe prije samog dolaska na granice – kaže Družić.
www.abcportal.info
