Kako se može zaključiti iz Nacrta prijedloga Zakona o naplati cestarina, o kojemu je u proteklih mjesec dana provedeno savjetovanje s javnošću, u Hrvatskoj bi dugoočekivani novi sustav naplate cestarine na autocestama trebao zaživjeti najranije 1. studenog 2026.
Tada, naime, počinje vrijediti niz novih odredbi o naplati i nadzoru naplate predviđenih ovim Nacrtom. To, doduše, ne znači da će svi koncesionari dotad uspjeti izgraditi potrebnu infrastrukturu, podići nove naplatne portale i organizirati nadzor kako je predviđeno prijedlogom zakona, pa su određene odgode itekako moguće.
No, prema svemu sudeći, od kraja sljedeće godine više neće moći posegnuti za fizičkom naplatom cestarine, nego će se baš svi morati uključiti u elektronski sustav naplate.
Već se zna od ranije, vozači lakih vozila, dakle motocikala i automobila i teretnih vozila čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3,5 tone, moći će pritom birati hoće li koristiti model naplate pomoću očitanja registarskih pločica ili ENC uređaj, dok će vozači teških vozila cestarinu moći plaćati isključivo uređajem ENC.
Koji god model plaćanja vozači izabrali, prilikom prijave će morati unijeti registarsku oznaku, što znači da će pojedini račun i uneseno sredstvo plaćanja pokrivati isključivo jednu registraciju. Dijeljenje jednog ENC uređaja između više korisnika, što je dosad bila uobičajena praksa, tako ovime odlazi u povijest. Ako su u obitelji ili tvrtki tri automobila i sa svakim se putuje autocestom, sva tri će morati biti zasebno registrirana u elektronski sustav naplate.
Uzalud su u javnom savjetovanju neki zazivali vinjete, ta opcija je, nažalost, prekrižena davnih dana. Iz našeg Ministarstva mora, prometa i infrastrukture zastupaju ideju da je naplata po kilometru poštenija od one prema vremenu, koliko god ih demantirali slučajevi iz susjedstva.
Nismo nikad, naime, primijetili da Slovenci, Austrijanci, Mađari ili Slovaci izlaze na ulice kako bi zatražili ukidanje vinjeta i uvođenje naplate po hrvatskom modelu. Možda zato, primjerice, jer cjelogodišnju vožnju autocestom plaćaju koliko stoji i trostruki povratni prolazak dionice Zagreb – Split. Da ne spominjemo koliko su tek nepošteni Nijemci, koji vozačima automobila uopće ne naplaćuju vožnju po svojim autocestama.
www.abcportal.info
