Dvije tisuće KM novčane kazne, šest mjeseci zabrane upravljanja vozilom i dva kaznena boda najblaža su sankcija za prekršaj obijesne vožnje. Ukoliko se takvoj vožnji pridruži i sudjelovanje u prometnoj nesreći, kazne su gotovo dvostruko veće.
Ovo su ključne odredbe novog Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini. Njegova primjena, prema ocjenama struke, već daje prve rezultate na terenu. Detalje o primjeni novih propisa ekipa Federalne televizije pratila je u patroli s policijskim službenicima.
Prvi efekti novog zakona
Iako je novi Zakon o osnovama sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini na snazi, policijski službenici po izlasku na teren i dalje bilježe prekršaje. Prave efekte zakona vidjet ćemo nakon nekoliko mjeseci primjene, ali prvih 30 dana pokazuje da su brojke u silaznoj putanji.
“Vozačima koji su počinili teže prekršaje izdano je 750 prekršajnih naloga, od kojih se 120 odnosi konkretno na obijesnu vožnju”, naveo je za FTV Elvedin Mahmutović, zapovjednik Jedinice za promet Ministarstva unutarnjih poslova Županije Sarajevo.
Obijesna vožnja najveća je novost u Zakonu koji jasno definira prekršaje u ovoj kategoriji. Za najteže prekršaje obuhvaćene člankom 42.a Zakona kazne su rigorozne.
Strože kazne za nesavjesne vozače
Mahmutović pojašnjava da su za najteže oblike obijesne vožnje predviđene visoke novčane kazne, ali i dodatne zaštitne mjere.
„Takve kazne kreću se od 2.000 KM. Pored novčane kazne, vozačima motornih vozila izriču se zaštitne mjere do šest mjeseci i dva kaznena boda. Ukoliko u takvim prekršajima vozač sudjeluje u prometnoj nesreći za koju je odgovoran, kazne se kreću od 3.000 do 5.000 KM, a vozaču se, uz novčanu kaznu, izriču četiri kaznena boda i devet mjeseci zabrane upravljanja motornim vozilom“, izjavio je Mahmutović.
Sudski vještak prometne struke Mirzet Sarajlić smatra da nove kazne nisu usmjerene na punjenje proračuna, nego na uklanjanje nesavjesnih vozača s prometnica.
„Svakome se može dogoditi da na nekom mjestu prekorači brzinu i da dobije kaznu. Međutim, normalnom vozaču ne može se dogoditi da prekorači brzinu za 40 kilometara na sat iznad ograničenja. To je zaista previše. Ne bih se složio da su to mjere koje će puniti proračune, nego su to mjere koje će skloniti bahate vozače s prometnica“, rekao je Sarajlić.
Fokus i na alkohol i droge
Zakon usvojen na razini Bosne i Hercegovine adekvatan je instrument koji policiji daje mogućnost sankcioniranja nesavjesnih vozača, ali nudi i rješenje za jedan od najvećih uzroka nesreća, dodaje Sarajlić.
„Svi su se orijentirali na povećanje kazni za brzinu, ali ono što je mnogo važnije jest sankcioniranje vozača koji konzumiraju droge, što ranije zakonom nije bilo obuhvaćeno, kao i alkohola“, naglasio je Sarajlić.
Novi zakon donio je nultu toleranciju i za prekršaje koji su do sada često prolazili s blažim kaznama, poput korištenja mobitela te nekorištenja pojasa vozača i suvozača.
Građani podržavaju strože mjere
Građani uglavnom podržavaju povećanje kazni i smatraju da su strože mjere potrebne.
„U potpunosti se slažem s tim. Sama sam vozač i znam kako vozači oko mene voze. Za maksimalno sam pooštravanje kazni“, istaknula je jedna građanka.
„Mislim da treba čak i strože“, kazao je jedan od građana.
„Još veće kazne. Ja sam inače profesionalni vozač u mirovini. Povećao bih ih, neka kazne i mene pa i dalje“, rekao je jedan od anketiranih.
„Dobro je, za pješake je dobro“, poručio je građanin.
Brojni prekršaji u RS-u
Da su ovakve zakonske odredbe prijeko potrebne, pokazuju i podaci iz MUP-a RS-a, iz kojeg navode da su policijski službenici u lipnju ove godine evidentirali 268 prekršaja obijesne vožnje.
Usvajanje Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH predstavlja jednu od najznačajnijih reformi prometnih propisa u Bosni i Hercegovini u posljednjem desetljeću, suglasni su sugovornici.
www.abcportal.info
