Rigorozna primjena pravila ’90 u 180 dana’: Vozači se vraćaju s prijelaza Šamac i Brod uz prijetnju drakonskih kazni
Zbog dosljedne primjene schengenskog pravila o boravku od 90 dana u razdoblju od 180 dana unutar Europske unije, moguće je očekivati masovni povratak profesionalnih vozača s granica ovog i sljedećeg mjeseca, upozoravaju predstavnici Udruženja prijevozničkih tvrtki.
Schengensko pravilo “90 u 180 dana” primjenjuje se rigoroznije nego ikad. Zato je već moguće očekivati masovni povratak bh. vozača s granice tijekom kolovoza i rujna. Oni koji su već prekoračili boravak u EU mogli bi se suočiti s drakonskim kaznama pri povratku.
-Hrvatska granična policija već upozorava vozače da im se bliži kraj slobodnih dana, budući da sada kada se skenira odmah piše koliko dana imate u Schengenu. Već imamo situacije gdje se vozači vraćaju s graničnih prijelaza Šamac, Brod. Već smo imali slučajeve prošli tjedan, ali to je bilo od slučaja do slučaja – rekao je za BHRT Nikola Brković iz BH Logističkog konzorcija.
Nemoguća misija pronalaska zamjena: Nedostaje do 55 vozača po tvrtki, a rješenja za posebne vize još nema
Pokušaji da se osiguraju posebne dugoročne vize za vozače diljem Europe još nisu precizirani. Prijevoznici ponovno upozoravaju da, ako se problem uskoro ne riješi, neće imati koga poslati da preveze robu.
-Pronaći neke dvostruke posade ili dodatne vozače koji bi radili umjesto tih vozača koji će ispuniti tih 90 dana, to je nemoguća misija jer doslovno nema prijevozničke tvrtke u BIH kojoj ne nedostaje od 5 do 55 vozača. Dakle, ne vidimo da nema rješenja – upozorava Nikola Grbić.
Jedino rješenje je primjena liberalizacije schengenskih pravila za profesionalne vozače. Ako se to odmah ne provede, lanci opskrbe bit će ugroženi, a dugoročne posljedice će se osjetiti ako se nastavi preregistracija prijevozničkih tvrtki u susjednim europskim zemljama.
Bijeg kapitala i gašenje domaćih tvrtki: Zašto se prijevoz registrira u Sloveniji uz veće troškove i gubitak poreza za BiH?
-S jedne strane, gubimo jer će tvrtka koja će raditi na našem tržištu imati sjedište u Sloveniji. Tamo će zapošljavati ljude, tamo će plaćati poreze i doprinose, a s druge strane, usluge koje će pružati iz Slovenije sigurno će biti skuplje nego da su u Bosni i Hercegovini jer su tamo troškovi poslovanja veći – kaže Goran Račić, predsjednik Gospodarske komore RS-a.
Posljednji alarm za lance opskrbe: Ako liberalizacija pravila izostane, prijevoznici najavljuju regionalne prosvjede
S druge strane, u borbi za opstanak, prijevoznici ne isključuju mogućnost novih regionalnih prosvjeda.
www.abcportal.info
