3. kolovoza 2026.
Iako bi se na temelju ove brojke na prvu moglo zaključiti da je domaća flota prilično bogata, detaljnijom analizom lako je utvrditi da se uglavnom radi o zrakoplovima starim nekoliko desetljeća. Građani u svom vlasništvu imaju uglavnom ultralake zrakoplove, jedrilice, ali i manje klasične avione poput kultnih modela Cessna C-172 i Cessna F172 M.
Dok trećinom flote upravljaju privatne osobe, ostatkom zrakoplova gospodare privatne i javne tvrtke, aeroklubovi te državne institucije.
Stigao i zračni adut: Zenica dobila najmoderniji helikopter koji je slijetao i na Everest!
Kao najsvježije i najmodernije pojačanje u bh. nebu ističe se novi helikopter Airbus AS350, čiju je nabavu financirala Vlada Zeničko-dobojske županije za potrebe civilne zaštite, policije i hitnih medicinskih intervencija.
Ovaj suvremeni helikopter, opremljen za gašenje požara, prijevoz i medicinsku evakuaciju iz nepristupačnih predjela, službeno je registriran 24. lipnja 2026. godine, potvrdile su Nezavisne novine.
„Airbus AS350 je jedini helikopter koji je sletio na Mount Everest, na 8.848 metara nadmorske visine. To dovoljno govori o njegovim mogućnostima — ovo je uvjerljivo najbolji helikopter u svojoj klasi na svijetu“, izjavio je pilot Vahidin Dino Mahmutović prilikom isporuke u Zenici.
Aeroklubovi drže polovicu flote, na nebu i dalje dominiraju “UTVE”
Podaci iz službenog registra otkrivaju da najveći pojedinačni udio u vlasničkoj strukturi drže aeroklubovi diljem Bosne i Hercegovine. Čak 45 od 103 zrakoplova pripada klubovima poput AK “Prijedor”, AK “Tuzla”, AK “Sarajevo” i drugima. Kada su u pitanju sami modeli, na bh. nebu i dalje prednjače avioni obitelji UTVA (proizvođača iz Pančeva), koje uglavnom koriste upravo aeroklubovi.
Vlastite letjelice posjeduju i pojedine gospodarske tvrtke, poput Tehničkog remonta Bratunac koji ima svoju Cessnu, dok Vlada Republike Srpske raspolaže s nekoliko zrakoplova i helikoptera stacioniranih u Ministarstvu unutarnjih poslova RS-a.
Zrakoplovni stručnjak oštar: “Pitanje je koliko ih uopće leti i kako se održavaju”
Omer Kulić, doktor znanosti iz područja zrakoplovstva, ističe kako je podatak o više od stotinu registriranih letjelica iznenađujući, no dodaje da je ključno pitanje njihova stvarna operativnost.
„Kada su u pitanju zrakoplovi u vlasništvu građana, sve je to stari krš — stari su po 20 godina, pa i više. Što se tiče sigurnosti, oni moraju proći, uvjetno rečeno, tehnički pregled. Međutim, sve ovisi o tome koliko se kvalitetno i redovito održavaju, a to je, vjerujte mi, prilično upitna stvar“, upozorio je Kulić.
U Registru civilnih zrakoplova BiH, koji je nedavno ažurirala Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH (BHDCA), nalazi se ukupno 103 zrakoplova i drugih letjelica, od kojih je čak 34 u izravnom vlasništvu fizičkih osoba, odnosno građana.
www.abcportal.info
